Utilitaire, moto souvent utilisée dans le cadre professionnel et en ville

Les deux-roues en ville c'est le top, il suffit de voir les automobilistes qui se sont mis aux 125 cm3 ces dernières années... Dans les bouchons, une moto gros cube n’offre aucun avantage sur les petites cylindrées : pour un usage identique, le coût de revient au Km s’envole et on ne peut pas dire que le plaisir au guidon soit au rendez-vous. Rouler dans les encombrements urbains n’est une sinécure ni pour les motos, ni pour leurs conducteurs l'essentiel c'est : passer les vitesses, freiner... Une petite cylindrée s'impose. En cherchant sur le marché de l’occasion, on trouve des 125 cm3 pas chère du tout (quelques centaine d'euros) avec un coût d’utilisation faible (consommation, assurance et entretien).

Petit rappel, la 125 c'est : selle basse et poids plume (moins de 120 Kg généralement), cela lui donne une maniabilité redoutable. En revanche, le freinage est limite et réclame une certaine habitude. Inconvénient à savoir : quand le trafic est fluide, rouler au guidon d'une 125 Cm3 enseigne l’humilité et l’usage de la file de droite... et c'est rédhibitoire pour ceux qui travaillent à plusieurs dizaines de kilomètres de leur domicile.

Vous l'aurez compris, une moto utilitaire veut dire forcément une petite cylindrée pour de grandes économies.