1972 Suzuki GT 750 J moto japonaise 2 Temps

La Suzuki GT 750, VIN : GT75023864, affiche 12 000 miles soit environ 19 200 km. Son état général est bon, et quelques heures de nettoyage suffiront à lui redonner tout son éclat.

Dans les années 1970, la GT 750 s’est imposée comme la première moto japonaise de route à moteur deux temps équipée de refroidissement liquide, une innovation majeure à l’époque. Cette particularité technique a suscité un certain scepticisme parmi les amateurs de motos quatre temps, qui lui ont rapidement donné le surnom de « Bouillotte ».

Ce modèle reste emblématique pour les passionnés de motos classiques et les collectionneurs, combinant un moteur puissant et un design typique des années 70. Sa mécanique fiable et son système de refroidissement innovant en font un exemple marquant de l’évolution des motos japonaises.

Avec son kilométrage raisonnable, la GT 750 est prête à reprendre la route après un simple nettoyage et un entretien préventif. Elle représente une excellente opportunité pour ceux qui recherchent une moto rétro avec un caractère authentique et un héritage historique.

Pour tous renseignements complémentaires, n’hésitez pas à contacter le vendeur. Il pourra fournir des informations supplémentaires sur l’entretien, l’historique et la disponibilité pour une visite ou un essai. Ce modèle est idéal pour les collectionneurs souhaitant enrichir leur garage avec une moto qui a marqué son époque et qui continue d’attirer l’attention par son style et sa technologie innovante.

Fiche technique – 1972 Suzuki GT 750 J

Type : Moto route classique japonaise

Moteur

• Architecture : trois cylindres en ligne deux temps, refroidissement liquide

• Cylindrée : 739 cm³

• Puissance : ~67 ch

• Couple : généreux pour le confort sur route

• Allumage : mécanique/électronique selon version

• Lubrification : système CCI d’injection d’huile automatique

Transmission

• Boîte : 5 vitesses

• Transmission finale : chaîne

Châssis & suspension

• Cadre : berceau tubulaire en acier

• Suspension avant : fourche télescopique

• Suspension arrière : double amortisseur

Dimensions & poids

• Poids à vide : ~235 kg

• Empattement : ~1 480 mm

• Hauteur de selle : (~800 mm)

• Capacité réservoir : ~20 L

Roues & freins

• Pneus : 3,25‑19 avant / 3,50‑18 arrière

• Freins : tambours avant et arrière

Caractéristiques particulières

• Première moto japonaise de route à refroidissement liquide

• Sonorité profonde et couple généreux

• Style rétro emblématique années 70

• Très recherchée par les collectionneurs et amateurs de motos classiques

Ce modèle reste un exemple marquant de l’ingénierie japonaise de son époque, combinant puissance, confort et fiabilité sur longues distances.