Le tout terrain SUZUKI RL250 de 1974, moto de trial

Très belle Suzuki RL250 de 1974 .

La moto Suzuki RL250 de 1974 était une moto tout-terrain de trial produite par Suzuki de 1974 à 1976. Elle était conçue pour les compétitions de trial, une discipline de moto tout-terrain qui consiste à parcourir un parcours d'obstacles à faible vitesse.

La RL250 avait un moteur monocylindre deux temps refroidi par air de 246 cm³, produisant environ 18 chevaux. Elle avait une boîte de vitesses à cinq rapports et pesait environ 98 kg. Elle était équipée d'une suspension avant télescopique et d'une suspension arrière à deux amortisseurs, ainsi que de freins à tambour à l'avant et à l'arrière.

Cette moto était connue pour sa maniabilité exceptionnelle, sa suspension souple et sa capacité à franchir des obstacles difficiles. Elle était également équipée d'un système d'embrayage multi-disques, qui permettait au pilote de contrôler la puissance de la moto avec une grande précision.

La Suzuki RL250 a été remplacée en 1977 par la Suzuki RL250B, qui était plus légère et plus puissante. Cependant, la RL250 reste une moto tout-terrain classique très recherchée par les collectionneurs et les amateurs de motos de trial rétro.

Fiche technique type pour la Suzuki RL250 de 1974 (moto tout‑terrain / trail) :

Moteur

• Type : monocylindre deux temps, refroidi par air

• Cylindrée : ~246 cm³

• Puissance : ~26 ch (estimation période)

• Couple : couple généreux pour usage tout‑terrain

• Lubrification : injection d’huile automatique (système Suzuki CCI)

• Allumage : électronique ou rupteur

Transmission

• Boîte : 6 vitesses

• Transmission finale : chaîne

Châssis & suspension

• Cadre : double berceau en acier

• Suspension avant : fourche télescopique

• Suspension arrière : mono‑amortisseur ou double amortisseur selon version

• Débattement suffisant pour franchissement

Dimensions & poids

• Poids à vide : ~130 kg

• Hauteur de selle : ~860 mm

• Empattement : ~1 400 mm

• Capacité du réservoir : ~10–12 L

Roues & freins

• Pneus : 3,00‑21 avant / 4,00‑18 arrière (profil tout‑terrain)

• Freins : tambour avant et arrière

Caractéristiques particulières

• Moto tout‑terrain conçue pour trail, sentiers et pistes

• Silencieux haut position pour franchissement

• Maniabilité adaptée aux terrains variés

• Fiabilité et entretien simple typiques Suzuki des années 1970