Rodage d'une moto neuve, que faire ?

Le rodage reste encore une étape importante pour les deux-roues.

Le rodage est le temps nécessaire aux pièces mécaniques pour s'adapter (frottement, pression, charge, entraînement, contact, etc...) A noter que le rodage concerne toutes les pièces mécaniques (moteur, embrayage, boîte de vitesse, kit chaîne) mais aussi les freins et les pneus.

Rodage des reins
Il suffit de freiner modérément pendant la première centaine de kilomètres. Cela évite au disque comme aux plaquettes d'avoir des irrégularités).

Rodage des pneus
Rouler "souple" au début, au moins les 200 premiers kilomètres, prenez ensuite de plus en plus d'angle. Les pneus d'origine ne sont pas vraiment adhérents. (Les 200 km sont également à prendre en compte lors des futurs changements de pneus.)

Respect du temps de chauffe et de refroidissement
Il faut respecter le temps de chauffe, laisser tourner le moteur quelques minutes au ralenti au démarrage comme à l'arrêt. Ne dépassez pas les 4500 tours/mn lors des dix premiers kilomètres. Utiliser un moteur froid à pleine charge entraîne des arrachements de métal... à bon entendeur.

Rodage du moteur
Au démarrage il vaut mieux laisser chauffer quelques minutes au ralenti la moto, sans starter, cela évitera à l'embrayage de coller.
Un moteur neuf présente des micros aspérités qui doivent être polies doucement. L'huile moteur placée dans le moteur d'une moto neuve est particulièrement agressive afin d'aider au polissage. Il faut donc rouler tranquilement, sans forcer les accélérations comme les distances jusqu'à la première vidange.
Cependant, le régime moteur doit être changé en cours de conduite et non pas maintenu à une vitesse constante. Il faut "charger" les pièces avec l'effet de la pression puis de les décharger pour qu'elles refroidissent. Ceci facilite l'ajustage des pièces mécaniques.  Elles doivent subir des contraintes pour que ce processus d'ajustage soit correctement réalisé. Il ne faut donc surtout pas faire beaucoup de Km à 90 km/h... Il faut passer toutes les vitesses dans les deux sens, la région urbaine est donc la mieux adaptée pour cela en évitant les embouteillages qui font chauffer le moteur inutilement. Accélérez en douceur pour ménager le kit chaîne.

Bref, une conduite coulée et sans violence, toujours se conformer aux recommandations constructeurs : "qui veut aller loin ménage sa monture"... même si c'est très frustrant.