SUZUKI TM 400 de 1975 RARE EN FRANCE

La TM 400 est une moto tout-terrain belle et rare, actuellement à vendre dans notre showroom au Castellet. Importée en 1971 par Pierre Bonnet, alors importateur Suzuki, seuls 20 exemplaires ont été livrés en France le 15 mai de cette année-là, faisant de ce modèle une pièce de collection très recherchée.

La Suzuki TM 400, produite entre 1971 et 1975, était conçue pour le motocross et la compétition. Son moteur deux temps refroidi par air développe 396 cm³ et environ 40 ch, offrant un couple élevé et une puissance suffisante pour franchir des obstacles difficiles sur circuit. Elle est équipée d’une boîte à cinq vitesses, d’une suspension avant télescopique et arrière à deux amortisseurs, ainsi que de freins à disque à l’avant et à l’arrière.

Pesant environ 121 kg, la TM 400 combine puissance et maniabilité, mais sa robustesse et son moteur vif exigent un pilote expérimenté pour exploiter pleinement ses performances. Elle a marqué les années 1970 en remportant plusieurs championnats du monde de motocross et reste un symbole de la domination japonaise dans les compétitions tout-terrain.

Remplacée en 1976 par la Suzuki RM 400, plus légère et maniable, la TM 400 conserve toutefois une place de choix parmi les motos classiques, prisée par les collectionneurs et amateurs de motocross rétro. Elle constitue une opportunité unique pour acquérir un modèle rare, emblématique et performant, parfait pour compléter une collection ou pour un usage sur piste vintage.

Fiche technique type pour la Suzuki TM 400 de 1975 :

Type : Moto tout-terrain / motocross

Moteur

• Type : monocylindre deux temps, refroidi par air

• Cylindrée : 396 cm³

• Puissance : ~40 ch

• Couple : élevé pour franchissement et accélérations

• Lubrification : injection d’huile automatique

• Allumage : électronique ou rupteur selon version

Transmission

• Boîte : 5 vitesses

• Transmission finale : chaîne

Châssis & suspension

• Cadre : simple berceau tubulaire en acier

• Suspension avant : fourche télescopique

• Suspension arrière : double amortisseur

Dimensions & poids

• Poids à vide : ~121 kg

• Hauteur de selle : ~940 mm

• Empattement : ~1 350 mm

• Réservoir : ~9 L

Roues & freins

• Pneus : 3,00‑21 avant / 4,00‑18 arrière (profil tout-terrain)

• Freins : disques avant et arrière

Caractéristiques particulières

• Moto conçue pour compétition motocross

• Moteur puissant et couple généreux, idéale pour franchissement et vitesse

• Remplacée en 1976 par la Suzuki RM 400, plus légère et maniable

• Modèle recherché par les collectionneurs et amateurs de motocross rétro

La TM 400 de 1975 reste un exemple emblématique de l’ingénierie Suzuki des années 1970, alliant performance, robustesse et caractère tout-terrain pour la compétition.