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Supermotard, moto cross ou enduro avec des pneus de route !

ORIGINE 
C'est le milieu de la compétiion qui a donné naissance au type Supermotard. En effet ces motos ont été fabriquée pour des épreuves qui se déroulent sur des circuits mêlant zones bitumées et piste en terre.

 

À l'origine il s'agissait de machines de trail ou de moto-cross sur lesquelles étaient installées des jantes de 17 pouces avec des pneumatiques de route.

Les roues avant et arrière sont de petit diamètre pour offrir une meilleure maniabilité et un kit de freinage plus puissant est installé. De plus, les suspensions sont modifiées pour obtenir plus de dureté et plus de rigidité pour une meilleure adhérence sur le bitume, tout en conservant un peu de souplesse pour la partie terre, notamment pour les réceptions de sauts.


La difficulté de la préparation de la partie cycle d'un supermotard vient de la mixité des surfaces (asphalte/terre) et de la variété des reliefs (surface plane/terrain accidenté).

 

CONDUITE 
Les motos supermotards utilisées sont des motos légères (environ 100 kg) conçues pour la pratique du tout-terrain. Lors des gros freinages sur les parties goudronnées, le frein moteur associé au phénomène de transfert de masse vers l'avant provoque une glisse de la roue arrière. Celle-ci, si elle est bien gérée par le pilote, permet de placer la machine de façon optimale pour ré-accélérer le plus tôt possible.
Le côté spectaculaire de cette technique de pilotage est accentué par l'adhérence souvent précaire des machines lorsqu'elle sortent de la partie terre.

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