Les caractéristiques d'un kit chaîne de moto d'origine

Le moyen de transmission secondaire des motos est en majorité une chaîne.

Comme tout système mécanique de transmission il y a friction et donc usure.

Il existe plusieurs types de chaînes :
Sans joint torique : chaîne réservée à la compétition, l'absence de joints entraîne moins de résistance, donc moins de pertes de puissance. Inconvénient: usure rapide, les rouleaux de la chaîne n'étant pas graisser.
Avec joint torique : il y a des joints, entre les joints il y a de la graisse qui est à l'abri de l'eau, la poussière, etc. La chaîne est toujours graissée et s'use moins.C'est ce type qui équipe la majorité des motos modernes.

Une chaîne se caractérise par le pas (la distance entre les maillons) et sa largeur.

Pour exemple, une transmission d'origine c'est "525" : 5 indique le pas de la chaîne, 25 sa largeur. Une moto de utilise une chaîne "520", moins large, donc moins de frottements, moins de perte de transmission.

La largeur de la chaîne impose une couronne adaptée.