La moto tout terrain 1975 Suzuki TS 400

Cette Suzuki TS 400 de 1975 est une moto ancienne, vintage et rare, recherchée par les collectionneurs et passionnés de motos rétro. Elle incarne l’esprit des motos tout-terrain des années 1970.

La TS 400 a été produite par Suzuki entre 1972 et 1977. Elle était conçue pour le tout-terrain, incluant la randonnée et le motocross, tout en restant utilisable sur route. Son moteur deux temps refroidi par air développe 396 cm³ et produit environ 27 chevaux, offrant un couple et une puissance appréciables pour l’époque.

Elle dispose d’une boîte de vitesses à cinq rapports et d’un poids de 135 kg, la rendant relativement maniable pour une moto de cette cylindrée. La suspension avant est télescopique, tandis que l’arrière repose sur deux amortisseurs. Les freins à tambour à l’avant et à l’arrière garantissent un contrôle suffisant sur différents terrains.

Un atout majeur de la TS 400 est son système d’injection d’huile automatique, qui simplifie la lubrification du moteur sans nécessiter de mélange manuel avec l’essence. Cette caractéristique contribue à sa fiabilité et à sa robustesse reconnues.

En 1978, la TS 400 a été remplacée par la Suzuki DR 400, plus légère et plus maniable. Malgré cela, la TS 400 reste un modèle emblématique de Suzuki, apprécié pour son caractère authentique et ses performances tout-terrain. Elle représente une pièce maîtresse pour les amateurs de motos classiques et les collectionneurs, incarnant à la fois histoire, performance et style rétro.

Cette moto est donc idéale pour ceux qui recherchent un deux-roues classique avec une identité marquée et un héritage authentique des années 1970.

Fiche technique type pour la Suzuki TS 400 de 1975 :

Moteur

• Type : bicylindre monocylindre deux temps, refroidi par air

• Cylindrée : 396 cm³

• Puissance : ~27 ch

• Couple : élevé pour sa catégorie

• Lubrification : injection d’huile automatique

• Allumage : électronique ou à rupteur selon version

Transmission

• Boîte : 5 vitesses

• Transmission finale : chaîne

Châssis & suspension

• Cadre : simple berceau tubulaire

• Suspension avant : fourche télescopique

• Suspension arrière : double amortisseur

Dimensions & poids

• Poids à vide : ~135 kg

• Hauteur de selle : ~870 mm

• Empattement : ~1 350 mm

Roues & freins

• Pneus : pneus tout-terrain d’origine 3,00-21 avant / 4,00-18 arrière

• Freins : tambour avant et arrière

Caractéristiques particulières

• Moto tout-terrain conçue pour randonnée et motocross

• Robuste, fiable et recherchée par les collectionneurs

• Remplacée par la Suzuki DR 400 en 1978