VIN : GT75023864
Kilométrage : 12,000 miles soit 19 200km
bonne état général quelques heures de nettoyage seront parfait pour la rendre plus belle !
La Suzuki GT 750 qui, dans les années 70, fut la première machine japonaise 2 Temps à utiliser le refroidissement liquide pour une utilisation routière. Cette particularité technique provoqua à l'époque quelques sarcasmes de la part des amateurs de machines japonaises 4 Temps qui lui donnèrent alors le surnom de ''BOUILLOTTE''
POUR TOUS RENSEIGNEMENTS COMPLEMENTAIRES N'HESITEZ PAS A NOUS CONTACTER.
POUR TOUS RENSEIGNEMENTS COMPLEMENTAIRES N'HESITEZ PAS A NOUS CONTACTER.
bonne état général quelques heures de nettoyage seront parfait pour la rendre plus belle !
La Suzuki GT 750 qui, dans les années 70, fut la première machine japonaise 2 Temps à utiliser le refroidissement liquide pour une utilisation routière. Cette particularité technique provoqua à l'époque quelques sarcasmes de la part des amateurs de machines japonaises 4 Temps qui lui donnèrent alors le surnom de ''BOUILLOTTE''
POUR TOUS RENSEIGNEMENTS COMPLEMENTAIRES N'HESITEZ PAS A NOUS CONTACTER.
POUR TOUS RENSEIGNEMENTS COMPLEMENTAIRES N'HESITEZ PAS A NOUS CONTACTER.
VIN : GT75023864
Kilométrage : 12,000 miles soit 19 200km
bonne état général quelques heures de nettoyage seront parfait pour la rendre plus belle !
La Suzuki GT 750 qui, dans les années 70, fut la première machine japonaise 2 Temps à utiliser le refroidissement liquide pour une utilisation routière. Cette particularité technique provoqua à l'époque quelques sarcasmes de la part des amateurs de machines japonaises 4 Temps qui lui donnèrent alors le surnom de ''BOUILLOTTE''
POUR TOUS RENSEIGNEMENTS COMPLEMENTAIRES N'HESITEZ PAS A NOUS CONTACTER.
POUR TOUS RENSEIGNEMENTS COMPLEMENTAIRES N'HESITEZ PAS A NOUS CONTACTER.
bonne état général quelques heures de nettoyage seront parfait pour la rendre plus belle !
La Suzuki GT 750 qui, dans les années 70, fut la première machine japonaise 2 Temps à utiliser le refroidissement liquide pour une utilisation routière. Cette particularité technique provoqua à l'époque quelques sarcasmes de la part des amateurs de machines japonaises 4 Temps qui lui donnèrent alors le surnom de ''BOUILLOTTE''
POUR TOUS RENSEIGNEMENTS COMPLEMENTAIRES N'HESITEZ PAS A NOUS CONTACTER.
POUR TOUS RENSEIGNEMENTS COMPLEMENTAIRES N'HESITEZ PAS A NOUS CONTACTER.